Abogado de accidentes de motocicleta

¿Lesionado en un accidente de motocicleta? Nuestros abogados de accidentes lucharán por su compensación

Andar en motocicleta es divertido y liberador, especialmente en el hermoso estado de California. Pero andar en motocicleta conlleva un riesgo dramáticamente mayor de sufrir lesiones importantes en comparación con otros automóviles. Nuestros abogados de accidentes de motocicleta saben que los motociclistas tienen 9 veces más probabilidades de lesionarse en un choque en comparación con los pasajeros de un automóvil. Como abogados de accidentes de motocicleta, lo hemos visto todo y estamos preparados para ayudarlo a recibir una compensación por cualquier lesión o daño que usted o un ser querido puedan haber sufrido a causa de un accidente de motocicleta.

Prevención y Responsabilidad de Accidentes de Motocicleta en California

Si está involucrado en un colisión de tráfico mientras conduce una motocicleta, es 26-28 veces más probabilidades de morir y nueve veces más probabilidades de lesionarse que si fuera el ocupante de un vehículo de pasajeros. En muchas colisiones que involucran a un motociclista y un vehículo de pasajeros, el conductor del vehículo simplemente no ve la motocicleta antes del impacto. Esto podría deberse a que el conductor estaba distraído, incapacitado o simplemente estaba buscando otros automóviles de pasajeros y no motocicletas.

Después de un accidente de motocicleta, los abogados de lesiones personales de Los Ángeles de Dordulian Law Group están aquí para ayudarlo y listos para ayudarlo. Nuestro equipo está disponible para hablar con usted sobre su accidente de motocicleta en California las 24 horas del día, los siete días de la semana. Antes de hablar con las compañías de seguros o aceptar una oferta de compensación, llame a Dordulian Law Group para analizar su caso. Todas las consultas son gratuitas y protegeremos sus derechos conforme a la ley, asegurándonos de que reciba la indemnización financiera máxima permitida.

Los 10 tipos más comunes de lesiones por accidentes de motocicleta

Causas de los accidentes de motocicleta: 10 escenarios principales que conducen a lesiones o fatalidades

A continuación se presentan algunas de las situaciones más comunes que pueden provocar lesiones graves o la muerte de un motociclista. En cualquiera de estas secuencias de eventos, si el conductor del automóvil o el motociclista se distrae , bajo los efectos del alcohol o las drogas, u operando a velocidades superiores a los límites de velocidad indicados, aumenta la probabilidad de verse involucrado en una colisión.

1. Automóvil que gira a la izquierda en el camino de la motocicleta: este tipo de accidente se denomina comúnmente “accidente de giro a la izquierda” y puede ocurrir en una intersección con o sin una señal de tráfico El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) informa que 36% de los choques de dos vehículos y 21% de los accidentes con lesiones no fatales involucran a un vehículo de pasajeros que gira a la izquierda frente a una motocicleta que se aproxima, esencialmente sin ceder el paso. Este escenario ocurre cuando el conductor de un automóvil que se prepara para girar a la izquierda no ve una motocicleta o calcula mal la velocidad a la que se acerca. Este es el tipo más frecuente de “choque Miró pero no vio” (LBFTS, por sus siglas en inglés), en el que el conductor del vehículo percibe que no hay otros automóviles presentes, pero no ve un motociclista.
2. Automóvil que cambia de carril en la trayectoria de una motocicleta: otro tipo frecuente de colisión LBFTS, el accidente de motocicleta por cambio de carril, también puede ocurrir cuando un conductor no Mirarlo todo. En este escenario, un automóvil cambia de carril en el camino de una motocicleta. Un motociclista puede estar en un punto ciego y, debido a que el conductor del automóvil no ve inmediatamente la motocicleta, puede cruzarse en el camino del motociclista. Los defensores de la seguridad de las motocicletas instan a los motociclistas a estar siempre atentos a los puntos ciegos y evitar pasar mucho tiempo en esas áreas.
3. Escombros en la carretera: los motociclistas son extremadamente vulnerables a perder el control de su bicicleta debido a cualquier tipo de desechos, incluidos: suciedad, arena, ramas caídas, trozos de caucho de llantas rotas o basura tirada. de los coches Puede ser extremadamente difícil probar que una acumulación de arena en el camino proviene de un vehículo determinado. Si los escombros cayeron de un camión frente a usted y causaron que chocara su motocicleta, el operador del camión puede ser responsable. La responsabilidad puede ser más fácil de probar si tiene:
   • Un testigo presencial;
   • Una cámara de video “siempre encendida” en su casco; o
   • El conductor del camión que va delante de usted ve el choque y se detiene

   Los reclamos que involucran escombros pueden ser desafiantes, pero no imposibles de probar. Las compañías de seguros pueden ser rápidas en negar inicialmente un reclamo, colocando la carga de la prueba sobre la víctima lesionada. Un abogado con experiencia en lesiones personales de DLG puede ayudarlo a reunir evidencia suficiente para recuperar con éxito los daños después de este tipo de accidente de motocicleta.

4. Defectos en las condiciones de la carretera: Grietas, baches, costuras en el pavimento y partes de una calle que se están hundiendo son ejemplos de condiciones en una carretera que pueden causar que un motociclista pierda el control o se estrelle. Un bache puede ser difícil de ver si está lleno de agua o si está ubicado en una pendiente.
5. Defectos en el diseño de las carreteras: Los defectos en el diseño de las carreteras son diferentes de los defectos en las condiciones de las carreteras. Con un defecto de diseño, la carretera se diseñó en papel para construirse de cierta manera. Un bache o grieta en el pavimento no está diseñado intencionalmente para ser parte del camino. Las fallas de diseño incluyen problemas como dimensiones insuficientes de la calzada, arcenes faltantes, sin barandas y problemas de línea de visión que pueden contribuir a un choque.
6. Exceso de velocidad: un motociclista que maneja una bicicleta en exceso de los límites de velocidad autorizados tiene más probabilidades de perder el control y chocar. Cualquier peligro en la carretera o encuentro con tráfico detenido puede dejar a un motociclista sin tiempo suficiente para reducir la velocidad o detenerse de manera segura.
7. Paradas repentinas: al igual que los conductores de vehículos de pasajeros, los operadores de motocicletas tienen la responsabilidad de mantener una distancia segura de otros vehículos. La distancia proporciona al motociclista tiempo para reaccionar y espacio para maniobrar. Las paradas bruscas pueden ser peligrosas, ya que más de dos tercios de la potencia de frenado está en el freno delantero de una motocicleta, y una frenada repentina puede hacer que el conductor salga disparado por la parte delantera. Si un automóvil sigue a una motocicleta muy de cerca, es posible que no pueda detenerse y puede chocar con la motocicleta por detrás, causando lesiones graves o incluso la muerte.
8. Condiciones meteorológicas adversas: los conductores de motocicletas corren un mayor riesgo de sufrir lesiones en todo tipo de precipitaciones. Los factores clave en los accidentes que ocurren durante las inclemencias del tiempo son la velocidad excesiva, las condiciones de la superficie de la carretera y la distancia de seguimiento insuficiente. Los motociclistas deben comprender los peligros que pueden estar presentes cuando conducen bajo la lluvia, como superficies resbaladizas, vías de tren, piscinas, charcos de agua y caminos resbaladizos por aceite.
9. Persecuciones policiales: la mayoría de las agencias policiales tienen políticas que prohíben o desalientan gravemente las persecuciones a alta velocidad por parte de agentes en motocicleta. Si se lesiona en un accidente que involucra una persecución policial, la agencia de cumplimiento de la ley puede ser responsable (aunque esto generalmente solo se aplica cuando los oficiales involucrados se comportaron claramente de manera imprudente).

Programe una cita en línea para una consulta gratuita hoy, o llame nosotros directamente para hablar con nuestros mejores abogados expertos en accidentes automovilísticos.

¿Tiene un caso de lesiones por accidentes de motocicleta o muerte por negligencia?

Es posible que tenga un caso de lesiones personales si otro conductor no siguió las reglas de tránsito y usted sufrió lesiones como resultado de un accidente. Es posible que tenga un caso de muerte por negligencia si un accidente fatal mató a su cónyuge o familiar y hubo negligencia. También puede tener un caso si un defecto en la carretera causó su accidente de motocicleta y la agencia responsable de mantener la carretera sabía sobre el defecto (o razonablemente debería haberlo sabido) y no solucionó el problema.

Las reclamaciones por accidentes de motocicleta en California se resuelven fuera de los tribunales o mediante un juicio civil. Si el caso va a juicio, el tribunal o un jurado determinará si usted, como conductor de la motocicleta, condujo su bicicleta con un cuidado razonable. Los daños disponibles en un reclamo por lesiones personales en California pueden incluir: facturas médicas relacionadas con el accidente, pérdida de salario, pérdida de capacidad de ingresos futuros, dolor físico y sufrimiento emocional. Daños por muerte injusta pueden incluir: facturas médicas finales, gastos de funeral y entierro, pérdida de ganancias financieras (incluidos salarios futuros la víctima habría acumulado a lo largo de su vida), y pérdida de amor y compañía.

Lesiones de Pasajeros de Motocicleta

Los pasajeros de motocicletas son vulnerables a las mismas lesiones graves y potencialmente mortales que los conductores de motocicletas en caso de colisión. Éstas incluyen:

• Lesiones cerebrales traumáticas
• Lesiones de la médula espinal
• Lesiones por erupciones en la carretera
• Lesiones en las extremidades inferiores
• Daño a órganos internos
• Laceraciones, raspaduras y hematomas

Un estudio publicado en Reuters en diciembre de 2017 encontró que, incluso entre los motociclistas con casco, los pasajeros de motocicletas todavía estaban en un mayor riesgo de lesiones en la cabeza que los conductores de motocicletas con casco. Los operadores de motocicletas deben ser conscientes de cómo la bicicleta se maneja de manera diferente con un pasajero. Las bicicletas se manejan y responden de manera diferente con peso adicional. Los pasajeros no deberían tener que arriesgar su seguridad a través de una experiencia de aprendizaje para un operador de motocicleta. Los pasajeros también deben tener un casco y equipo de protección actualizados y que se ajusten correctamente. Un casco de repuesto viejo que sea demasiado grande o demasiado pequeño no es adecuado.

Los defectos del casco de motocicleta pueden provocar lesiones cerebrales y faciales graves

Los cascos no hacen nada para prevenir un choque, pero salvan vidas. California tiene una ley de casco universal, lo que significa que si conduce una motocicleta en California, debe usar un casco. Los estudios realizados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) confirman que los cascos reducen las muertes y las lesiones en la cabeza por colisiones. Los cascos usados en California deben cumplir con el Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) 218 del Departamento de Transporte (DOT) de EE. UU..

Es importante tener en cuenta que la NHTSA no prueba los cascos. Los fabricantes de cascos deben realizar sus propias pruebas y autocertificar sus cascos para cumplir con los estándares, lo que incluye permanecer en la cabeza del ciclista durante un accidente, proteger la cabeza contra impactos o golpes y proteger contra fracturas de cráneo y lesiones cerebrales. Luego, un fabricante de cascos colocará una calcomanía DOT en la parte posterior del casco con las letras “DOT”, que certifica que el casco cumple o supera FMVSS 218.

La NHTSA adquirirá muestras aleatorias de cascos y las enviará a laboratorios para pruebas independientes. Los fabricantes de cascos que venden o comercializan cascos que no cumplen con las normas pueden pagar multas de hasta $5,000 por casco. Además, el fabricante de un casco defectuoso podría ser responsable de las lesiones cerebrales y faciales en una reclamación de responsabilidad por productos defectuosos si el casco no cumple con los estándares.

Si se lesiona en un accidente de motocicleta, el casco es una evidencia importante. Guárdelo en un lugar seguro hasta que se resuelva su demanda por lesiones personales, ya que podría ser necesario en un juicio.

Comuníquese con nuestro equipo mejor calificado de abogados expertos en accidentes automovilísticos en línea o por teléfono hoy para buscar justicia y asegurar una indemnización económica por daños y perjuicios.

Accidentes de motocicleta “sin contacto”

Muchos accidentes informados como choques de motocicletas de “vehículos solos” crean la suposición de que el motociclista tuvo la culpa, ya que surge la pregunta, ¿quién más podría haber causado el choque? Este no es siempre el caso. Las motocicletas se pueden maniobrar rápidamente para evitar una colisión con otro vehículo, pero evitar una colisión (accidente de giro a la izquierda, cambio de carril del automóvil en el camino de la motocicleta, etc.) puede hacer que el motociclista pierda el control de su bicicleta, deje la bicicleta o chocar con otra cosa. En estas situaciones, incluso sin un contacto directo, puede existir responsabilidad por una colisión.

¿Qué debo hacer después de un accidente de motocicleta?

Después de un accidente, siga los siguientes cinco pasos:

• Póngase a salvo y aléjese del peligro: las personas han sufrido más lesiones o han muerto inmediatamente después de un accidente. En la escena de un accidente, usted es extremadamente vulnerable, especialmente cuando está cerca del tráfico en movimiento rápido.
• Llame al 911 y reporte el accidente: La policía y las ambulancias pueden llegar al lugar para brindar ayuda y registrar los detalles para un informe.
• Tome fotos de la escena del accidente lo más rápido posible y saque su bicicleta de la carretera: Dejar una bicicleta en la carretera es un peligro para el tráfico que se aproxima y podría desencadenar un accidente de reacción en cadena.
• Reúna detalles: obtenga los nombres de todas las partes involucradas, incluidos otros conductores, pasajeros, agentes del orden público y testigos. Anote la hora del accidente, la ubicación, la información sobre la marca y el modelo de los vehículos involucrados y los números de placas.
• Consiga atención médica: si tiene una lesión, aunque sea leve, vaya a la sala de emergencias y obtenga atención médica. No obtener atención médica después de un accidente es un gran error y puede afectar significativamente el valor de su reclamo. Si su médico recomienda una visita de seguimiento con un especialista, un procedimiento de diagnóstico por imágenes u otro tipo de terapia, no ignore sus consejos. La falta de seguimiento de los consejos médicos o la demora en recibir la atención médica necesaria podría ser utilizada como evidencia en su contra por una parte contraria, intentando demostrar que sus lesiones fueron, de hecho, exacerbadas por su propia negligencia. Al negociar daños por un reclamo por lesiones, dicha evidencia podría afectar su acuerdo o veredicto, lo que podría costarle millones de dólares.
• Informe el accidente a su compañía de seguros y llame a un abogado de accidentes de motocicleta de Dordulian Law Group: No espere a que una compañía de seguros le haga una oferta, y nunca acepte tal oferta, antes de llamar a un abogado experimentado y probado en accidentes de motocicleta. Comuníquese con un miembro del equipo de abogados de accidentes de motocicleta de DLG en Los Ángeles lo antes posible.

Cosas que no se deben hacer después de un accidente de motocicleta:

• NO debe proporcionar una declaración grabada: no se requiere ni es necesaria una declaración grabada inmediata. Debe reportar el accidente a su compañía de seguros según los términos de su póliza, pero una vez que proporcione los detalles básicos, su abogado de DLG puede manejar cualquier más comunicaciones.
• NO debe publicar en las redes sociales sobre su accidente: los investigadores de seguros usarán cualquier cosa que publique en las redes sociales en su contra en un esfuerzo por reducir un pago. Un comentario aparentemente inofensivo hecho en las redes sociales como “choqué mi auto hoy” podría tomarse como una admisión de culpabilidad y usarse para poner en duda su responsabilidad en un accidente. Incluso algo tan aparentemente inocente como una foto tuya sonriendo entre un grupo de amigos después de un accidente podría usarse deliberadamente para sugerir que no estás experimentando dolor ni sufrimiento. Independientemente de si las cuentas son privadas o no, nuestros abogados con experiencia en lesiones personales recomiendan que las víctimas de accidentes de motocicleta tengan mucho cuidado cuando participen en cualquier actividad en las redes sociales mientras un reclamo está en curso.

Si cree que tiene un caso de lesiones personales y desea presentar un reclamo, no dude en contactar nuestros galardonados abogados expertos en línea o por teléfono hoy.


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Client Review

“They were very professional and fought hard for me. Two seperate cases and two seperate wins. Would highly recommend Dordulian Law Group and would hire them again if needed in the future.”
Lillie J.